Les premiers modèles de présérie Claas Axion 900 sont à l'essai depuis le printemps 2010.
Les Claas Axion 900 auront un empattement long de 3,15 m.
Ils recoivent le moteur FPT (Fiat Power Train), un 6 cylindres de 8,7 litres de cylindrée avec injection par rampe commune et 4 soupapes par cylindre. Ce même moteur équipe les New Holland T8 et les Case IH Magnum EP.
Claas a fait le choix de la transmission à variation continue CMatic (ZF Eccom) pour l'Axion 900. Le système "Claas Power Systems" gérera la transmission et le moteur simultanément et automatiquement en fonction de la vitesse désirée par le conducteur et le mode souhaité (productivité ou économique).
Les tracteurs Claas Axion 900 reçoivent des pneumatiques arrières de 2,15 m de diamètre. Un jumelage avant et arrière est possible.
L'opérateur prendra place dans une cabine à 4 montants, ce qui permettrait une très bonne vision sur les outils avant et arrière. La suspension de cabine repose sur 4 points. Le pont avant est lui aussi suspendu (Pont avant Procativ).
Le nouveau levier CMotion utilisé sur les Claas Xérion 4500 et 5000 a été conçu pour permettre une position ergonomique de la main droite. Le terminal Cebis avec écran couleur est intégré au nouvel accoudoir.
Jusqu'à 20 phares de travail au Xénon permettent un éclairage à 360°.
Le dispositif de contrôle périodique obligatoire des pulvérisateurs est effectif depuis le 1er janv (...)
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