Avec le programme "Reduce", chaque utilisateur peut évaluer la consommation d'une nouvelle machine Manitou comparée à un ancien modèle ou un modèle concurrent. Pour ce faire, la marque nantaise de chargeurs télescopiques a fait appel à l’UTAC, l'Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle (UTAC) qui exerce des missions officielles dans le secteur automobile. Le Groupe Manitou a ainsi demandé à cet organisme d’auditer et de constater que les tests de consommation et de rejet de CO2 réalisés respectent parfaitement le mode opératoire (cycles utilisés, moyens de mesures, compétences internes...). Les résultats de consommation et les comparaisons par rapport à la concurrence sont affichés sur des étiquettes apposées sur les machines. On sait ainsi que le nouveau "MLT 1040 137 ch Poweshift" consomme en moyenne 6,6 l/h aux travaux de manutention et 22,4 l/h sur route et qu'il rejette 25,7 kg de CO2 par heure d'utilisation (calcul: 20% route, 35% chargeuse, 35% manutention, 10% ralenti).
Afin d’informer et de sensibiliser au mieux ses clients sur l’impact qu’ils génèrent en conduisant leurs engins, Manitou dévoile pour la première fois ses données en l/h ainsi que les émissions de CO² induites.
Une démarche transparente
Contrairement au secteur automobile, le secteur de la manutention n’a pas encore de cycle normalisé. Le Groupe Manitou a donc mis en place un protocole interne transparent afin de communiquer ses propres mesures de consommation. Ce protocole s’appuie sur 7 années d’expérience en matière de tests de consommation et d’observation sur le terrain, et de partage avec ses clients.
Des étiquettes de consommation sur les machines
Les étiquettes "Reduce" affichent la quantité de gaz à effet de serre « CO² » rejeté. Le calcul a été fait à partir des données consommation (l/h) de la machine en intégrant une pondération (20% route et 80% manutention) représentative du secteur agricole.
Néanmoins, pour les clients utilisant aussi le ralenti et l’activité de chargement, Manitou a développé un calculateur permettant d’adapter les modes d’utilisation de la machine.
Des stickers de comparaison (modèle précédent ou concurrence)
Les stickers de comparaison entre machines afficheront les données « CO² » et données « Economies réalisées en fuel». Le calcul est fait à partir des données consommation (l/h) de chaque phase d’utilisation avec la pondération suivante : 20% route, 35% chargeuse, 35% manutention, 10% ralenti.
La consommation de deux machines et le calcul de l’économie réalisée se font à partir d’une moyenne de 1,45 € par litre de fuel.
Pour les clients souhaitant modifier la pondération, le calculateur permettra d’adapter les modes d’utilisation de la machine et de les pondérer en fonction de leur propre utilisation. Le calculateur permet également de modifier le coût du litre de carburant ; il peut en effet varier d’un pays à un autre.
*L’UTAC est le seul Service Technique français notifié auprès de la Commission Européenne et de l'ONU pour l'homologation des véhicules.
En photo n°2, l'étiquette apposée sur le nouveau chargeur Manitou MLT 1040
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