Axion 930https://agriavis.com/documents/produit/optimized/7959/ffef9f877122bbe96d2385c8dbd3997e12f07a85.jpegLe tracteur Claas Axion 930 a un empattement de 3,15 m. Son poids à vide est de 13 tonnes (répartition avant/arrière de 44%/56%). Ses pneus font 2,15 m de diamètre à l'arrière et 1,70 m à l'avant. Le tracteur agricole Claas Axion 930 est motorisé par un FTP (Fiat PowerTrain) qui bénéficie d'une dépollution SCR (ajout d’AdBlue). Sa puissance nominale ECE R24 est de 310 ch et sa puissance maximale est de 350 ch. Côté transmission, le Claas Axion 930 reçoit la ZF à variation continue Eccom 3.0 qui compte 4 plages mécaniques. L'électronique Claas vise à gérer au mieux le moteur et la transmission pour réduire la consommation ou privilégier le rendement. Le pont arrière Gima a été développé spécialement pour la gamme Axion 900. Le Claas Axion 930 a une capacité de relevage arrière de 11 tonnes. A l’avant, il peut recevoir un relevage intégré de 3,3 ou 6,8 t. Deux régimes de prises de force : 1000 et 1000 eco ou 1000 et 540 eco sont proposés. La cabine à 4 montants, avec vitre arrière bombée, reçoit une nouvelle suspension. Le siège chauffeur est à suspension active en option. Le pilotage des fonctions principales est assuré par un joystick baptisé "CMotion".7959
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Le tracteur Claas Axion 930 a un empattement de 3,15 m. Son poids à vide est de 13 tonnes (répartition avant/arrière de 44%/56%). Ses pneus font 2,15 m de diamètre à l'arrière et 1,70 m à l'avant.

Le tracteur agricole Claas Axion 930 est motorisé par un FTP (Fiat PowerTrain) qui bénéficie d'une dépollution SCR (ajout d’AdBlue). Sa puissance nominale ECE R24 est de 310 ch et sa puissance maximale est de 350 ch.

Côté transmission, le Claas Axion 930 reçoit la ZF à variation continue Eccom 3.0 qui compte 4 plages mécaniques.

L'électronique Claas vise à gérer au mieux le moteur et la transmission pour réduire la consommation ou privilégier le rendement.

Le pont arrière Gima a été développé spécialement pour la gamme Axion 900. Le Claas Axion 930 a une capacité de relevage arrière de 11 tonnes. A l’avant, il peut recevoir un relevage intégré de 3,3 ou 6,8 t.

Deux régimes de prises de force : 1000 et 1000 eco ou 1000 et 540 eco sont proposés.

La cabine à 4 montants, avec vitre arrière bombée, reçoit une nouvelle suspension. Le siège chauffeur est à suspension active en option. Le pilotage des fonctions principales est assuré par un joystick baptisé "CMotion".

AVIS CLAAS AXION 930

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Avis déposé le 26/10/2018 par Mathieu Chassagne
Les + du produit
  • Bonne vitesse quand on travail,
  • Un bon moteur solide et robuste.

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Les - du produit
  • Consommation un petit peu élevé, mais pas trop énorme.

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