MANITOU

• Moteur (Perkins) poussif, à tendance à chauffer.
• Manque de pêche sur route (machine lourde).

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• Pas fait pour traction sur la route.

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• Difficulté pour atteindre les organes à réparer. Toutes les fonctions du bras télescopique ne sont pas comprises sur le même levier.

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• Entretien pas facile du tout.
• Vitesse sur route très faible.

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• Pneumatiques trop petits
• Pas de blocage de ponts

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• Faiblesse des freins.
• Faiblesse des câbles de commande du mât. Mais sinon c'est un très bon engin!

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• puissance hydraulique limite

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• La consommation est élevée.
• Pour ma part, la hauteur de levage n'est pas suffisante pour les travaux à effectuer, surtout en stockage de paille (le prochain sera un 700).

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• Visibilité,
• Un manque de puissance dans les zones humide.

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• Fiabilité: avec le nombre d'heurs augmentant, quelques défauts apparaisent, notamment au niveau des flexibles.

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• Vitesse (35km/h même voir 30),
• Pompe hydraulique qui à lâché à 4000h et plusieurs capteurs qui lâchent (capteur de frein de parking, inverseur)

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• Entretien moteur plus long que certains concurrents, dû à la position du moteur perpendiculaire au sens d'avancement.
• Demi-porte entièrement ouverte ou fermée, pas de demi mesure!

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• La barre qui sépare le pare-brise de la vitre de toit est gênante pour vider dans des bennes , il faudrait qu'elle soit reculée vers l'arrière de 20 à 30 cm.
• Le ventilateur renvoie l'air sous la cabine et ca soulève la poussière quand on se déplace sur un terrain poussiéreux.

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• Ca chauffe d'un rien.
• Souvent des pannes. A avoir seul je pense (21 associés dans la cuma pour 500 h/an).

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• Nous avons changer deux fois la durite supérieur,
• Nous avons changer deux fois le démarreur,

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• Climatisation trop faible.
• Ne roule qu'à 32 km/h.

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• Nombreuses petites fuites,
• Moteur perkins toujours gras. ouvert sous garantie. Depuis fuite a répétition... ,

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• Vibration en cabine,
• Pas trés confortable sur route,

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• Pièces excessivement chères.
• Pas adapté à la traction de chariot.

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• TRANSMISSION A VARIATION,
• OPTIONS GADJETS.

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• Suspension de flèche (la mise en route)
• autoradio vitre électrique et ouverture de porte

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• Trop cher à l'utilisation Matériel fragile SAV hors de prix, 3 heures à 2 pour remplacé la courroie de ventilateur,
• Obliger de passer par expertise judiciaire pour faire prendre en charge les réparations.

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• Trop peu d?adhérence en mode 2RM (en traction comme en freinage). Même s?il est très efficace le mode 4RM altère la maniabilité, les roues ripent beaucoup.
• Position du filtre à air à proximité du pot d?échappement qui favorise son encrassement.

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