AVIS DE PROPRIÉTAIRES |
- Trés maniable avec le pont super steer,
- Cabine bien étudiée.
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- Aucun
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- Il est maniable, sans excès. - Bonne visibilité. - Surpuissance à la prise de force très appréciable.
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- Les pièces sont trop chère pour ce que c'est (200 euros un pauvre câble).
- La climatisation un peu limite.
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- Le tracteur de 135 ch est polyvalent: il fait aussi bien les travaux lourds (semis avec le combiné Kuhn BR et Integra 3m), que les travaux "légers" (pulvérisation, distribution d'engrais, etc.).
- Sur ce tracteur, le pont avant SuperSteer se révèle très utile: au semis, le tracteur fait une boucle en bout de champs, sans marche arrière. Cela réduit le tassement du sol.
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- La transmission se compose en deux gammes (plaines et route) de 2 x 4 rapports sous charge (donc 2 x 2 x 4 = 16 vitesses). Il y a une rupture de couple entre la 4 et 5ème vitesse, mais aussi entre la 12 et la 13. Par contre, il n'y a pas de rupture de couple entre le 8 et la 9ème vitesse.
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- Entretien moteur facile.
- Tracteur maniable.
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- Pas de visibilité sur le piton d'attelage.
- Boite à fusibles mal placée.
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- De la place en cabine.
- Puissance et nervosité.
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- Climatisation insuffisante.
- Suspensions de pont avant et de cabine insuffisantes.
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- Visibilité cabine.
- Adhérence.
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- Climatisation peu efficace, bouche en bas de la cabine, surface vitrée importante.
- Ergonomie de la cabine perfectible.
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- Agréable à conduire quand on sait faire fonctionner les automatismes de régime moteur constant et de changement de vitesse.
- Relevage facile à utiliser et performant.
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- Aucun
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