AVIS DE PROPRIÉTAIRES |
- Bonne adhérence
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- Limité à 30 km/h
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- relevage électronique
- agréable à conduire
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- le capitonnage de la cabine se décolle. -
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- Rayon de braquage correct.
- Moteur nerveux.
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- Habillage de la cabine qui vieillit mal.
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- Moteur 6 cylindres turbo plein de santé. Il développe facilement 120 ch.
- Bonne fiabilité générale.
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- Les gammes de vitesses ne sont pas synchronisées. Arret total obligatoire!.
- Faible espace en cabine (cabine SG2).
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- Prend tous les outils sans broncher: benne, décompacteur, charrue même dans les coteaux très très pentus. Il restera à la ferme encore une dizaine d'années.
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- L'ouverture latérale de la cabine SG2 fait rentrer l'air chaud du moteur.
- Semble un peu léger pour sa puissance malgré ses 6,1 tonnes mais on s'y habitue vite.
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- Cabine confortable.
- Tracteur très efficace et peu gourmand.
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- Aucun
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- Simple d'utilisation et très performant. Je n'ai jamais eu de problèmes sur les organes principaux (moteurs , embrayage, boite...).
- Il est plus confortable sur la route que mon John Deere 6810 : il ne saute pas et il y a moins de vibrations.
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- Aucun
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- Le seul à démarrer l'hiver.
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- Aucun
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- Rayon de braquage très court.
- Direction très souple.
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- Tracteur un peu trop léger pour un 115 ch.
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- Aucun
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- Obligation d'être à l'arrêt pour changer les gammes.
- Embrayage trop léger.
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- Maniabilité.
- Visibilité.
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- Vitesse maxi : 32km/h.
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- Moteur infatigable. Pour son age, ses 115 ch sont toujours là. Ici le terme "coupleux" prend tout son sens car au travail avec une rotative 4 mètres (Rabe SKE), il laisse sur place la jeune génération.
- Entretien facile.
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- Le confort n'est pas celui des tracteurs actuels.
- Hydraulique un peu juste.
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