AVIS DE PROPRIÉTAIRES |
- Très bien équilibré avec le moteur à l'arrière,
- Très bonne poussée,
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- Aucun
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- Faible consommation (de 3,5 litres/h à 4,5 litres/h).
- Très peu d'entretien. +Passe partout.
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- Mauvaise peinture de la cabine.
- Accès très compliqué pour la vidange moteur.
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- Le monolevier est vraiment à conseiller pour une utilisation intuitive.
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- Aucun
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- Simple d'utilisation.
- Fiable.
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- Thermostat (ou calorstat) tout le temps en panne (surtout l'hiver , mais il bipe tout le temps quand il est en panne).
- La grille de protection de face (sur le par-brise) est souvent dévissée et cela fait vibrer tout l'ensemble.
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- Très bonne capacité hydraulique et très précise.
- Moteur performant et sobre.
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- Les boutons de réglage de chauffage et de climatisation ne sont pas "terribles".
- Les boutons du monolevier ne sont pas hyper solides.
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- Le JCB 526 S est plus compacte que le Manitou 634 LSU (la flèche est moins déporté à l'avant ce qui fait qu'il se faufile mieux dans les bâtiments).
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- Aucun
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- Bonne prise en main.
- Suspension de flèche performante.
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- Vidange peu pratique: 2 tôles de protection à démonter et tuyau peu pratique à brancher pour l'ecoulement de l'huile.
- Moteur très poussif comparé à son prédecesseur.
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- Angle de braquage important.
- Lourd à l'arriére.
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- Joystick dur.
- L'ésthétique de la cabine (la forme notamment) pourait etre améliorée.
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- Permet de faire des man?uvres en restant au ralenti (système hydrostatique ne le permet pas).
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- Par rapport à l'ancien le freinage n'est plus que sur deux roues (avant sur les 4)donc il freine moins bien.
- Il serait bien de pouvoir enlever la vitre avant comme sur les pelles mécaniques parce qu'en rentrant et en sortant des bâtiments (pour sortir le fumier) il y a toujours un moment où l'on ne voit pas bien.
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- En 8 ans aucune casse n'est à déplorer, aucune panne mis à par un flexible du godet.
- Il est trés maniable et trés performant au niveau de l'hydraulique et de la poussée.
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- Aucun
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- C'est une machine qui a était créee en 1996, c'est le télescopique le plus vendu par JCB.
- La suspension de flèche est efficace sur route et dans les champs.
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- La suspension de flèche s'enlève quand on l'arrète, il faut la remettre quand on redemarre le télesco.
- La pression dans les flexibles. Il faut éteindre le télescopique puis dépressuriser pour accorder les flexibles d'un outils.
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- Il est très maniable, facilement conduisible.
- L'amortisseur de flèche est à prendre absolument!
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- Aucun
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