AVIS DE PROPRIÉTAIRES |
- fiabilité
- puissance
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- bruyant
- branchement des prises hydraulique
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- relevage et hydaulique bien pensée
- moteur sisu commod rail rien à dire
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- usure des bagues du pont av
- acheté les filtres or du réseau
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- Il n'y a plus de tableau de bord dans la dernière génération de CVX (remplacé par une boite à gants). Les informations sont réunies sur le moniteur d'angle (montant avant droit). Les informations sont plus claires car le volant ne gène plus la lecture.
- Le graissage centralisé du pont avant simplifie l'entretien et réduit l'usure car le graissage est régulier.
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- Les garde-boue dynamiques sont montés avec un roulement à rouleaux coniques. Ce roulement ne s'usent que d'un côté car le garde-boue ne fait pas un tour complet. Il faut donc resserrer le pivot tous les mois.
- Les boites à outils en plastique ne tiennent pas. Guillaume Agneessens a fabriqué une boite à outils en fer, pour remplacer en lieu et place la caisse en plastique. En plus, il peut monter dessus pour nettoyer des vitres.
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- Tracteur poyvalent.
- Faible consommation.
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- Répétition de code pannes necessitant le redémarrage.
- Cabine trop suspendue!.
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- La gestion active permet de descendre du tracteur ou de rester sur place sans aucun risque de mouvement du tracteur. Il suffit juste de lâcher la pédale d'accélérateur ou de couper le régulateur. C'est une sécurité bien venue pour les conducteurs occasionnels ou dans les pentes en particulier avec des charges à l'arrière. C'est également un confort lors de grandes journées de travail où il faut sans cesse descendre et changer de véhicule en permanence(fumier par exemple). Il n'y a pas de frein à main à serrer!
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- Rayon de braquage élevé avec les pneus de 600 (voie de 2 m).
- Le moteur est un peu "fumant" (Tiers 3?).
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