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Deutz-Fahr a dévoilé au salon Innovagri Grand Sud-Ouest 2013 quatre nouveaux modèles à 5 et 6 secoueurs qui viennent chapeauter les séries "Techno" (6040), "Profi" (6060, 6065, 6090 et 6095). Baptisées « High Profi », les C9205 TS, C9205 TSB, C9206 TS et C9206 TSB (« B » pour « Balance » (correction de dévers)) s’adressent aux grandes exploitations et aux entrepreneurs de travaux agricoles. Les C9205 TS et TSB (5 secoueurs) sont dotées de moteur Deutz délivrant 334 ch quand les C9306 TS et TSB (6 secoueurs) affichent une puissance de 395 ch (surpuissance « overboost » comprise qui se déclenche lors de la vidange).
Un moteur Deutz SCR de 7,8 litres de cylindrée sur les Deutz-Fahr C9205 TS et TSB
Le moteur Deutz TCD L6 T4i de 7,8 litres de cylindrée développe une puissance maxi de 307 ch (et 334 ch avec “overboost”) pour les modèles C9205 TS et C9205 TSB. La technologie SCR avec AdBlue permet à ces moteurs d’être en conformité avec la norme Stage IIIB ou Tier 4i.
Les C9205 TS et TSB peuvent recevoir 3 largeurs de barres de coupe : 6,30 m ; 7,20 m et 9 mètres
L'entrainement de la coupe est assuré par un cardan gauche à l’exception de la coupe de 9 m qui est entrainée par deux cardans droite et gauche. La partie droite entraine alors les rabatteurs. Toutes ces coupes sont dotées du dispositif de suivi du sol « Autocontrol » et du système de coupe Schumacher "Easy Cut II".
Un Turbo-Séparateur qui est réglable en hauteur depuis la cabine
Comme sur toutes les moissonneuses Deutz-Fahr, la séparation est assurée par le batteur, le tire-paille, le Turbo-Séparateur (séparateur rotatif) et les secoueurs. A noter que Deutz-Fahr a rajouté le dispositif d'alimentation « Extra Feeding » à l’avant du convoyeur (rouleau équipé de doigts qui régularise le flux de matière).
Particularité des Deutz-Fahr C9205 et C9206, le Turbo-Séparateur est réglable en hauteur depuis la cabine. Son amplitude va de 20 à 90 mm. Ce n’est donc pas la corbeille qui bouge mais bien le séparateur.
Le diamètre du batteur sur les modèles de la série C9000 est de 600 mm. Sa largeur est de 1270 mm sur les 5 secoueurs et de 1521 mm sur les 6 secoueurs. Les ôtons sont, comme à l'habitude chez Deutz-Fahr, traités par 2 mini-batteurs de chaque côté de la machine (système DGR « Double Grain Return »). Ils sont "éjectés" sur la table de préparation en flux croisé.
Le nettoyage est réalisé par des éléments déjà utilisés chez Deutz-Fahr comme la table de préparation à tiroirs, la cascade de pré-nettoyage (double chute), la turbine de ventilation et les grilles.
Une cabine bien intégrée dans le design évolué de la machine
La cabine possède un équipement de phares et des rétroviseurs à réglage électrique et double parabole. Le siège du passager intègre un réfrigérateur amovible de 21 litres. Nouveaux également, le volant et la colonne de direction, ont été étudiés pour une meilleure ergonomie et une meilleure visibilité sur la coupe.
