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Le Case IH Maxxum CVX se décline en 3 modèles de 110, 120 et 130 ch. Le Maxxum 110 CVX est disponible à partir de janvier 2014.
Un moteur de 4 cylindres
Le Maxxum CVX 110 est équipé du moteur 4 cylindres Fiat Power Train(FPT)de 4,5l. Le tracteur répond à la norme Tier IV-i grâce à la technologie SCR (injection d'AdBlue). La consommation d'AdBlue atteint 5% de la consommation de carburant. Chaque modèle reçoit une surpuissance de 33 ch.
Puissance nominale /avecsurpuissance
Maxxum 110 CVX : 110 ch / 143ch
La transmission à variation continue desPuma CVX
LeMaxxum 110 CVXreprendla même conception de transmission à variation continueque lesPuma CVX. On retrouveainsila technologie double-embrayage. Selon le constructeur, elle optimise l’efficacité de la transmission pour apporter une conduite tout en douceur.
Sur le Maxxum 110 CVX, on retrouve aussi les plages de vitesses sur lesquelles l'utilisateur adapte une vitesse cible :
F1 → 0 à 10 km/h
F2 → 0 à 25 km/h
F3 → 0 à 40 km/h
Une conduite comme lesPuma CVX : accoudoir et moniteur d'angle
Le Maxxum 110 CVX a reçu les éléments de conduite de son grand frère, le PumaCVX. On retrouve le moniteur d'angle (sur le montant de cabine avant droit), le terminal AFS 700 (en option) et le reste des fonctionnalités sur l'accoudoir (engagement de la prise de force, du pont avant, du blocage de différentiel, etc.).
Unlevier« Multicontroller » plus gros avec un rétro-éclairage
Case IH a revu les fonctionnalités de son levier « Multicontroller ». Celui-ci dispose désormais de boutons plus gros et de plus de fonctions. Il inclut l'inverseur de sens d'avancement, la commande de relevage arrière, un distributeur hydraulique, le changement de plage de conduite et une molette pour définir la vitesse cible. Le constructeur a aussi prévu un rétro-éclairage sur le Multicontroller afin de faciliter son utilisation de nuit.
Le levier est coulissant : plus l'utilisateur pousse le levier et plus la vitesse d'avancement augmentera jusqu'à atteindre la vitesse cible.
La cabine et le confort hérités desCase IHMaxxum
Le Maxxum 110 CVX reçoit une cabine large ou basse. Les deux formats de cabine peuvent être suspendus.
Le pont avant suspendu dispose d'un système à trois points d'attache. Une rotule permet le roulis et la tangage du pont avant, et deux vérins hydrauliques d'une course de 11 cm assurent la suspension.
La commande hydraulique au choix pour les 125 l/min
Le circuit hydraulique du Maxxum 110 CVX développe un débit de 125 l/min. Case IH propose 4 distributeurs hydrauliques sur le Maxxum CVX. Le constructeur propose au choix une commande mécanique ou électro-hydraulique. Selon Thiebaud Rusterholtz, la commande mécanique est une solution de simplicité pour des utilisateurs qui ont besoin d'une variation continue.
Par ailleurs, la commande électro-hydraulique est permise par un levier en croix rassemblant 3 fonctions double-effets (Avant/Arrière ; Gauche/Droite ; deux boutons au dessus).
Quellequesoit la commande hydraulique, le Maxxum CVX est compatible avec un chargeur frontal.
