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Le tracteur IH 1246 est le dernier né de la gamme des 6 cylindres européens, et ne figure au catalogue français qu'en 1973. Le moteur DT-358 est le premier moteur turbo sorti de l'usine de Neuss. Comme sur les deux autres tracteurs de la série, la transmission est d'origine ZF, et le relevage est un Bosch.
La cabine fait partie de l'équipement standard, ainsi que la direction hydrostatique, les masses "Jerrycan" et l'attelage semi-automatique.
En 1974, les masses "Jerrycan" et leur support moulé prennent la forme du Standard IH Europe.
En 1976, une nouvelle insigne apparait sur les flancs de capot, la nouvelle cabine possède un plancher suspendu. Le pont AV d'origine ZF est désormais autobloquant en option.
En 1978, alors que le 1255 est encore dans les bureaux d'études, le 1246 prend les couleurs de la série 55 (955 et 1055), avec des caractéristiques inchangées.
