VOLKSWAGEN Crafter

Le nouveau Crafter de Volkswagen est arrivé sur le marché européen fin juin 2011 avec un design affûté, un intérieur optimisé, des moteurs TDI dernière génération. Grâce aux nouveaux moteurs quatre cylindres TDI, la consommation et les émissions de CO2 ont pu être réduites de 33% selon Volkswagen et les coûts de maintenance de 25% sur certaines configurations. En parallèle, plusieurs fonctionnalités ont été améliorées, telles que la charge maximale utile, améliorée de presque 10% en fonction de la motorisation. Avec une extension de garantie pour la troisième année de service (jusqu'à 250 000 km), Volkswagen offre à ses clients professionnels et exploitants de flottes plus de sérénité.

Restylé et remanié techniquement, le Crafter entend mettre la barre encore plus haut sur le segment des gros utilitaires (poids total admissible de 3,0 à 5,0 tonnes) en
matière de respect de l'environnement et de maîtrise des coûts. Ces avancées techniques reposent essentiellement sur les moteurs TDI 2,0 l à injection directe Common Rail qui remplacent l'ancien TDI 2,5 l sur toutes les versions de Crafter à boîte mécanique 6 vitesses. Les nouveaux moteurs quatre cylindres sont disponibles en trois niveaux de puissance : 109 ch (80 kW), 136 ch (100 kW) et 163 ch (120 kW).

Le Crafter 2.0 TDI BlueMotion Technology (non disponible au lancement) 163 ch (120 kW) vise à illustrer la sobriété de la nouvelle gamme de moteurs. Avec une consommation limitée à 7,2 l/100 km (189 g/km CO2), il économise jusqu'à 3,6 l par rapport à la
version précédente. Grâce à la suralimentation bi-turbo, ce moteur proposé dans une configuration semblable sur l'Amarok et le T5 délivre un couple maximum de 400 Nm (+ 40 Nm) disponible dès 1 800 tr/min.

Les deux autres versions se distingueraient elles aussi par leur sobriété exemplaire et leurs réserves de puissance. Contrairement aux cinq-cylindres de 2,5 l de la génération précédente, leur couple maximum est offert sur une large plage de régime. Dans le cas de la version 80 kW, les 300 Nm sont disponibles de 1 500 à 2 250 tr/min, quant à la version 100 kW, le couple de 340 Nm (+ 10 Nm) est délivré de 1 600 à 2 250 tr/min. Les valeurs de consommation et d'émissions polluantes sont identiques quelle que soit la version, on notera que dans la configuration la plus économique, les TDI BlueMotion Technology se contentent respectivement de 7,6 l/100 km (Crafter Combi) et 7,9 l/100 km (Crafter Plateau).

Le pack BlueMotion Technology (non disponible au lancement) inclut notamment un système Start-Stop pour le moteur, le système de récupération de l'énergie cinétique en décélération, un régulateur de vitesse et un rapport de pont arrière plus long.
Le pack sera disponible pour tous les Crafter équipés d'un TDI quatre cylindres. Tous les turbodiesels 2,0 l respectent l'exigeante norme Euro 5, ainsi que la norme EEV renforcée (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), la plus sévère en Europe en matière de rejets polluants.

Un design rajeuni à l'avant et dans l'habitacle

Visuellement, le nouveau Crafter de VW se distingue par un design modifié avec une grande sensibilité. Avec le graphisme horizontal de la grille de calandre et le cache avant désormais d'un seul tenant, le visage du Crafter s'inscrit dans le code esthétique actuel de Volkswagen, partagé par le Caddy, l'Amarok et la gamme T5.
Rajeuni, l'intérieur fait appel à des matériaux frais et robustes. à l'intérieur, comme à l'extérieur, on remarque le nouveau design des emblèmes VW. Les monogrammes chromés arborent également un nouveau look.

Le tableau de bord a été lui aussi remanié au profit d'une plus grande lisibilité. De plus, toutes les versions du Crafter sont désormais équipées de l'indicateur de rapport de boîte optimum pour améliorer la consommation.

Une offre complète de versions et d'options

Amélioré jusque dans les moindres détails, le Crafter est, cette fois encore, décliné dans une multitude de versions. Ainsi, la gamme Crafter couvre trois catégories de poids (3 t, 3,5 t et 5 t), trois empattements (court, moyen et long) et quatre carrosseries (Fourgon, Combi, Plateau et Châssis-cabine). D'autre part, les versions Fourgon et Combi sont disponibles en quatre hauteurs de toit, le Fourgon pouvant même être commandé avec un porte-à-faux allongé.

Tous les moteurs 2,0 l peuvent être complétés de série par des prises de mouvement supplémentaires.