AVIS DE PROPRIÉTAIRES |
- Fiabilité qui n'est plus a prouvée,
- Roule a presque 40 lorsqu'il est monté en 42.
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- Démarrage difficile en hiver.
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- Très bon moteur,
- Confortable.
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- Aucun
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- Fiable
- Conssomation faible pour son âge
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- Aucun
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- Le coupleur apporte un confort de travail superbe,
- Son magnifique
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- Manque un modèle plus puissant comme celui ci
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- Le 1455 xl développe 145ch défiant toutes concurrence de tracteur de meme puissance.
- Tracteur simple et facile d'entretien.
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- Point faible des tracteur case de cette époque
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- Il possède 145 vrais chevaux !
- Pas d'élèctronique,
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- Pot d'échappement sur le capot moteur
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- moteur unique (caractéristiques inégalées à ce jour)
- transmission souple
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- rétroviseurs d'origine ridicules
- détails de finition a revoir
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- Tracteur très souple même sans pont suspendu
- Une Adhérence exceptionnelle pour un 145 cv (même s'il fait plus).
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- Aucun
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- Un bruit magnifique et une robustesse excellente.
- Une consommation raisonnable.
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- Casse fréquente du marche-pied (réparé sur 10 minutes). Accès à la jauge d'huile moteur difficile. Rayon de braquage assez élevé.
- La commande des distributeurs mal placée (coté droit, à l'arrière du siège). La conduite nécessite donc force et souplesse!
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- Robuste.
- Puissant.
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- Aucun
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- Ne manque ni de couple ni de solidité.
- Agréable à conduire grâce à son coupleur et à sa boite de vitesses (route et plaine à 6 vitesses).
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- Ne braque pas très court.
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- Étant fasciné par ce tracteur lorsque j'étais petit, quand j'ai eu l'occasion d'en acheter un sur l'exploitation familiale, j'ai poussé pour l'avoir. Un 1455XL de 1995, avec peu d'heures, un état exceptionnel : comment y résister? Le siège n'est pas d'origine mais il est bien plus confortable. Certes le confort est sommaire mais très bien pour l'époque.
- Une adhérence hors du commun, un look terrible, une gueule et une vraie!!!.
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- Aucun
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- Très puissant.
- Cabine bien pour l'époque.
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- Mauvais positionement du vérin du relevage et usure anormale des bagues intérieures de relevage. DOMMAGE D'AVOIR ARRETER DE FABRIQUER LE MODELE.
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- La cabine est confortable.
- Le moteur a une puissance terrible. On l'a reglé à 165 cv. Il fume mais ne lâche jamais au transport pour livrer les betteraves à la sucrerie. C'est le meilleur dans les cotes (tout les transporteurs le disaient) avec 24 tonnes de betteraves.
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- Aucun
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- Il ne nous a pas coûté cher.
- Il est polyvalent.
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- Ne braque pas assez (cela peu même être très génant lorsqu'il est attelé pour le déplacer dans des endroits clos : hangar, corps de ferme).
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- Aucun
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- Aucun
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- Il possède une cabine grande et confortable.
- Sur la route il est trés agréable, le coupleur évite de changer de vitesse trop souvent.
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- Six vitesses et 2 gammes ce n' est pas suffisant.
- Le relevage est lent, mais surtout d'une COURSE INSUFFISANTE, il faut modifier les chandelles pour tous les outils.
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- Il est compact, ce qui facilite l'accès dans des bâtiments étroits.
- Malgré ses 75 ch, il traine une remorque de 13 tonnes à l'ensilage, ce qui en fait un tracteur coupleux et nerveux.
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- Tracteur bas en cabine ce qui limite la visibilité autour surtout si il y a présence d'un chargeur, les montants sont gênants.
- Mauvaise visibilité sur le piton pour atteler un outil trainé.
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