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La motorisation plus performante
Le taux de compression passe de 11,4:1 à 11,8:1. Le moteur reçoit une nouvelle culasse et un nouveau calage des cames. Enfin, l'angle d’ouverture a été optimisé pour le papillon des gaz. Selon le constructeur, les accélérations sont plus vives.
L'injection a aussi subi des modifications : la nouvelle cartographie d’injection optimise les modifications apportées au moteur tout en améliorant les performances environnementales du YFZ 450 R. L'économie annoncée par Yamaha est de 10% (normes antipollution EPA/CARB [Mode LA-4]).
Un nouveau pot d'échappement lié aux nouveautés moteur.
Le nouveau système d’induction d’air permet l'apport d'oxygène dans l’orifice d’échappement. Les hydrocarbures non brulés sont donc détruits au contact de l'Oxygène, au bénéfice de l’environnement.
En accord avec les améliorations apportées au bloc moteur, au nouveau système d’induction d’air et à la cartographie d’injection, le quad YFZ 450 R reçoit un nouveau silencieux disposant d’une chambre de combustion plus grande.
Plus de confort et moins de fatigue
Le système d'embrayage anti-dribbling permet de rentrer en courbe sans être pénalisé par le frein moteur. Le dosage des freins est optimisé. Par ailleurs l’embrayage anti-dribbling nécessite moins d’efforts pour le pilote, réduisant ainsi la fatigue de l'opérateur.
La suspension avant est composée de nouveaux amortisseurs, plus légers, réduisant le poids non suspendu
Quant à la suspensiion arrière, elle a été aussi revue en accord avec les suspensions avant. Yamaha annonce alors un confort accru quelle que soit la phase de pilotage.
Un style adapté à la compétition
Le nouvel habillage des plastiques renvoit un style sportif de l’YFZ 450 R. Les designers ont modifié les garde boues afin d’offrir 10 mm d’espace supplémentaire sur l’avant et l’arrière au pilote. Le quad Yamaha YFZ 450 R peut aussi recevoir de nouveaux graphismes et une nouvelle balance de couleurs « blanc/bleu » (racing blue).
Caractéristiques du YFZ 450 R
Moteur
- Type : 4 temps, monocylindre, 2 ACT, 5 soupapes.
- Alimentation : Injection électronique.
- Refroidissement : liquide.
- Cylindrée : 449 cm3.
- Alésage x course : 95,0 x 63,4 mm.
- Taux de compression : 11,8 : 1.
- Lubrification : carter sec.
- Allumage : TCI.
- Démarrage : électrique.
- Transmission : 5 vitesses en prise constante.
- Transmission finale : chaine.
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile avec anti-dribbling.
- Capacité du réservoir de carburant : 10 litres.
Pneumatiques
- Pneu avant : AT21x7R10.
- Pneu arrière : AT20x10R9.
Partie cycle
- Dimensions hors tout : 1 795 (L) x 1 240 (l) x 1 065 (H) mm.
- Poids en ordre de marche: 184 kg.
- Hauteur de selle : 810 mm.
- Empattement : 1 270 mm.
- Suspension avant : amortisseur hydraulique à bonbonne séparée réglables en 3 dimensions.
- Débattement avant : 250 mm.
- Suspension arrière : bras oscillant et mono-amortisseur hydraulique à bonbonne séparée réglables en 3 dimensions.
- Débattement arrière : 280 mm.
- Frein avant : double disque, commande hydraulique, étriers double piston.
- Frein arrière : Simple disque, commande hydraulique, étrier double piston.
