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Prix catalogue : 124,076.00 €
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La nouvelle gamme T7 de New Holland est plus large que l'ancienne gamme T7000 puisqu'elle se compose de neuf modèles de 125 à 220 ch de puissance nominale. Cette gamme T7 est équipée du nouveau moteur Nef 6,7 litres de cylindrée répondant à la norme Tier 4A et utilisant la technologie SCR (AdBlue). Ce moteur est développé par Fiat Powertrain Technologies (FTP). New Holland annonce dans son communiqué de presse une diminution de la consommation de carburant de près de 10% avec cette nouvelle gamme.
La nouvelle numérotation de la série T7 indique directement la puissance des différents modèles, le premier chiffre représentant la série, T7, et les chiffres suivant se référant à la puissance maximum EPM du modèle.
La nouvelle gamme T7 est augmentée de quatre modèles à empattement court: les New Holland T7.170, T7.185, T7.200, et T7.210, produisant entre 171 et 212 chevaux maximum avec EPM.
New Holland adopte la technologie SCR avec Adblue sur le T7.170, …T7.200 et T7.210
La technologie SCR, permettant de respecter la réglementation Tier 4A relatives aux normes d’émission, a été développée en partenariat avec le motoriste Fiat Powertrain Technologies (FPT), partenaire de New Holland. Un élément fondamental du système SCR est l'AdBlue. La solution injectée dans les gaz d’échappement permet de neutraliser les émissions nocives produites lors de la combustion. Ces dernières sont transformées en eau et en azote, deux éléments naturellement présents dans l'environnement.
Selon New Holland, la technologie SCR offre des avantages significatifs en termes de performance. Le moteur Nef de 6,7 litres profite d'une puissance EPM maximum augmentée.
Les quatre modèles supplémentaires produisent une puissance nominale entre 125 (cas du T7.170) et 165 ch (cas du T7.210). L’EPM permet une puissance moteur supplémentaire autorisant 171 ch pour le T7.170 et jusqu'à 212 ch pour le T7.210. Le moteur du T7.200 développe quant à lui 155 ch de puissance nominale et 203 ch avec EPM. Comme pour tous les moteurs de la gamme, le Nef de 6,7 litres dispose d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur. Il est équipé de l'injection de carburant électronique Common Rail.
Les T7.170…T.210 : New Holland affirme « qu’ils ont tout des grands »
Les quatre modèles à empattement court présentent un empattement de 2.733 mm dans un ensemble compact pour plus de maniabilité. Ils disposent des fonctionnalités des "grands" tracteurs à savoir une monte en pneumatiques arrière en 650/65/R42. Ces pneus augmentent la taille de l'empreinte du pneu et assurent des pressions de fonctionnement moindres pour une traction et une garde au sol optimisées. Le patinage des roues s’en trouverait également réduit.
L'essieu avant SuperSteer offre un petit rayon de braquage. Les quatre modèles à empattement court bénéficient d’un relevage avant nouvellement développée en interne, spécialement pour les modèles SuperSteer. La capacité de levage est de 3.263 kg pour les modèles équipés du SuperSteer et monte à 3.671 kg pour les modèles équipés d'un essieu avant standard.
Selon New Holland, la transmission des modèles à empattement court permet à la PDF de fonctionner à un régime moteur inférieur (-12%), pour davantage d'économies de carburant. Une PDF proportionnelle à l'avancement est également disponible, elle comblera les utilisateurs d’outils à pont moteur.
La transmission semi-powershift Range Command, full powershift Power Command ou à variation continue "Auto Command" est possible sur le T7.200
New Holland a adapté sa transmission « Auto Command » sur les plus gros modèles de la gamme aux quatre modèles supplémentaires. Le T7.200 peut aussi recevoir la transmisison semi-powershift « Range Command » ou la transmission fullpowershift « PowerCommand » Elles sont développées dans le centre de transmission interne de la marque à Anvers, en Belgique.
L'opérateur doit sélectionner la vitesse de travail souhaitée (principe de la vitesse objectif) et l'Auto Command adapte le régime moteur et le réglage de la transmission afin d'atteindre le maximum d'efficacité.
Disponible en option 40 km/h ECO, les clients peuvent atteindre des vitesses de pointe à un régime moteur réduit (1.600 tr/min), ce qui est recommandé pour les activités impliquant beaucoup de transport. Des vitesses descendant jusqu'à 0,02 km/h sont réalisables, parfaites pour les cultures de légumes et autres applications spécialisées.
L'accoudoir classique ou SideWinderII sur le New Holland T7.200
L'ensemble de la gamme New Holland T7 est équipée de l'accoudoir SideWinderII. New Holland annonce qu’il a été testé pendant plus de 15.000 heures pendant la phase de développement.
Le levier multifonctions « Command Grip » monté sur les gammes T6000, T8, T9 ainsi que des ensileuses FR, permet à l'opérateur de commander le tracteur. Les fonctions les plus fréquemment utilisées, incluant le choix du régime moteur de travail, les commandes des distributeurs et le guidage automatique, s'activent en actionnant un bouton.
L'écran tactile couleur IntelliView III intégré permet de surveiller et d'adapter en permanence toute une série de paramètres de fonctionnement, ainsi que de contrôler l'équipement ISOBUS et la solution intégrée de guidage IntelliSteer. Tous les tracteurs New Holland T7 (dont le T7.200) peuvent être préparés à l'usine avec un guidage intégré permettant une précision de voie à voie absolue de 1-2 cm d'une année sur l'autre, en utilisant les signaux RTK. L'écran assure l'interface avec ce système et sa largeur de 178 mm facilite le suivi des passages de guidage enregistrés.
