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Prix catalogue : 199,213.00 €
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La série 7R(2014) de John Deere se compose de six modèles allant de 210 à 290 ch, et même de 249 à 340 ch avec l'IPM (la surpuissance). Le John Deere 7.290R remplace le 7.280R.
Le nouveaux John Deere 7.290R est équipé d'un moteur John Deere PowerTech PVX de 9l de cylindrée, avec un turbocompresseur à géométrie variable. Il permet de délivrer 290ch en puissance nominale (97/68/CE), et 323ch avec la surpuissance. Ce moteur équipe déjà les modèles 7.250R (remplaçant du 7.230R)et 7.270R (remplaçant du 7.260R) et du 7.310R, avec la technologie EGR (introduction de gaz d'échappement dans l'admission moteur) et le filtre à particules Diesel. Le 7.290R pourra répondre aux normes environnementales Tiers III-b. Le constructeur ne prévoit pas d'introduction d'AdBlue avant le premier semestre 2015.
Les moteurs des 7.290R sont équipés d'un nouveau bloc de refroidissement, qui réduit la résistance du débit d'air pour offrir plus de capacités de refroidissement. Les composants individuels du système et le ventilateur ont été entièrement réorganisés et repensés.
A partir de novembre 2014, les 7.290R pourront recevoir la nouvelle transmission full-Powershift "e23", offrant 23 vitesses avants ainsi que 11 vitesses arrières. La nouvelle transmission e23 disposera donc de 23 rapports sous charge. Chaque rapport de la transmission permettra au conducteur d'augmenter la vitesse du tracteur de 15 %. La transmission e23 présentera 14 rapports compris entre 2,5 et 16 km/h. A partir de la 20e vitesse (sur route), le moteur se régule à un régime moteur de 1480tr/min.
Le dispositif Efficiency Manager permet au conducteur de prédéfinir la vitesse de travail et d'aider ainsi à réduire la consommation. Avec une logique de transmission à variation continue, les rapports passent automatiquement et le régime moteur s'adapte.
En fonction de la tâche à réaliser, la transmission peut être utilisée dans trois modes de conduite différents:
- Manuel (levier +/-).
- Automatique-économique (avec la logique d'une transmission à variation continue).
- Automatique-puissance.
En option, le John Deere 7.290 peut recevoir l'AutoPowr, transmission à variation continue. L'Autopower dispose aujourd'hui d'un “mode pédale” qui permet au conducteur de modifier la vitesse de déplacement sans varier le régime moteur.
La nouvelle cabine CommandView III possède un siège pivotant à 40 degrés avec dossier haut. De série, John Deere propos eun siège standard à ressorts pneumatiques, et laisse la possibilité d'opter pour le siège à commande électro-hydraulique "ActiveSeat", ou la suspension hydraulique de cabine. Selon le constructeur, le niveau sonore dans la cabine a été réduit de 3dB par rapport aux premiers 7.280R (74dB → 71dB).
L'accoudoir CommandArm de série sur le 7.290R vient remplacer la console de droite des premiers 7.280R. Selon le constructeur, il dispose d'un design plus intuitif et ergonomique. La console Command Arm regroupe les commandes du tracteur par fonction. Un mono-levier multifonction avec passage de vitesses est disponible pour la transmission e23.
Du coté du CommandCenter, 2 consoles sont disponibles :
- La CommandCenter 4100 (7 pouces, soit 17.8cm en diagonale)
- La CommandCenter 4600 (10.4 pouces, soit 26.4cm de diagonale)
Les CommandCenter 4100 et 4600 disposent d'une nouvelle interface tactile. Il permettent d'afficher les informations concernant le tracteurs. Des systèmes intégrés permettent aussi d'utiliser la technologie d'agriculture de précision FarmSight.
La cabine est également équipée de vitres en verre feuilleté pour la sécurité et le calme.
Quelques options supplémentaires :
- Eclairage à LED 360 degrés (22 phares).
- Ailes avant et arrière recouvrant entièrement les pneumatiques (jusqu'a des pneumatiques de 900mm de large).
- Pare-soleil coté droit.
- Inverseur à droite au volant.
- Compartiment réfrigéré à gauche du siège.
Caractéristiques techniques du John Deere 7.290R:
- Puissance nominale : 290 ch
- Puissance avec IPM (surpuissance) : 323 ch
- Motorisation : John Deere PowerTech PV (turbo à géométrie variable)
- Dépollution : catalyseur d'oxydation diesel + filtre à particules diesel
- Cylindrée : 9.0l
- Poids : 10.520 kg
- Rapport poids/puissance : 32.6 kg/ch
- Répartition de poids avant/arrière : 45/55
- Empattement : 2930 mm
- Vitesse maximale : 42 km/h
