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Le Grizzly 550 FI est équipé de la direction assistée tout comme son grand frère, le Grizzly 700FI lancé en 2007.
Il dispose d’un moteur 4-temps, à 4 soupapes de 558 cc, qui peut supporter, selon le constructeur, les plus lourdes charges.
Ses 3 modes de conduite ; 2 roues motrices, 4 roues motrices à glissement limité ou 4 roues motrices à pont intégral bloquant permettraient à son pilote d’évoluer aisément sur tous types de terrains.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes, les 4 freins sont à disque pour un freinage progressif.
La transmission finale se faıt par cardans alignés pour une motricité optimale. Les protections de cardans permettent d’évoluer sur terrain trialisant.
Le réservoir de 20 litres est placé sous le siège pour abaisser le centre de gravité.
La gâchette d’accélération dispose d’un nouveau design pour un meilleur feeling de l’accélération.
Le Grizzly 550 est équipé d’un tableau de bord complet à affichage digital (vitesse, compteur totalisateur et journalier, horloge, compteur horaire, jauge d’essence et contrôle de la boîte et du pont avant).
Les porte-bagages pourront accueillir différentes charges ou accessoires d’un poids total de 130 kg répartis entre l’avant et l’arrière.
Disponibilité : septembre 2008
Coloris : vert, rouge, bleu, noir
Le Grizzly 550 existe en version homologuée MAGA
A noter : de nombreux accessoires peuvent être adaptés sur le Grizzly 550FI, pour égrener, transporter et entretenir chasses et forêts.
