Les tracteurs agricoles Landini de la série 7 sont arrivés chez les concessionnaires

Les tracteurs Landini de la série 7 sont équipés de la transmission brevetée semi-powershift (4 gammes x 8 rapports sous charge). Celle-ci disposerait d’un étagement idéal avec une augmentation de 17% de la vitesse d’avancement entre chaque rapport powershift. Selon Landini, le recoupement des rapports Powershift ainsi que le positionnement des 4 gammes ont été étudiés de manière à limiter au maximum le changement de gamme. Ainsi, chaque gamme correspond à une utilisation particulière :

- la gamme 1 pour les travaux du sol avec outils animés,

- la gamme 2 pour travaux lourds tels que les labours,

- la gamme 3 pour les travaux de champs rapides type TCS,

- la gamme 4 pour les travaux de transports.

A noter que les choix technologiques utilisés par Landini classeraient cette transmission parmi les moins gourmandes en énergie du marché.

Contrairement aux précédentes gammes, la nouvelle série 7 offre le choix d’une commande de gamme mécanique ou robotisée. Réservée à la version « Techno », la commande de gamme mécanique permet de répondre à une nouvelle demande d’agriculteurs désirant simplifier leurs outils de productions. A l’opposé, la version « Full Tronic » propose davantage de technologie avec une commande de gammes robotisée, une poignée multifonction qui regroupe les commandes de relevage et boîte de vitesses, ainsi qu’un accoudoir multifonction qui rassemble 4 électro-distributeurs

(commande par joystick) réglables en temps et en débit. La version « Confort » quant à elle est un hybride entre la version « Techno » et « Full Tronic » .

Un moteur NEF développant jusqu'à 228 ch

Sous son capot monobloc de cette nouvelle gamme de tracteurs, on retrouve une motorisation FPT Tiers III. Déjà connue chez Landini, cette motorisation NEF d’une cylindrée de 6,71 Litres dispose d’un système d’injection par rampe commune d’origine Bosch couplé à un Turbo Intercooler d’origine Holset. Caractéristique propre de ce moteur, il dispose d’un système de recyclage des gaz d’échappement interne (EGR interne) éloignant ainsi tout risque d’encrassage de vanne.

La série 7 de tracteurs agricoles Landini se différencie de ses prédécesseurs par son châssis en fonte sur lequel est suspendu le moteur par l’intermédiaire de silents blocs. Ce choix technologique a pour avantage de rendre le tracteur plus résistant, d’accroître l’adhérence, de faciliter la pose d’un relevage avant, mais aussi de réduire le niveau sonore en cabine grâce à l’absorption des vibrations par les 4 silents blocs. Conclusion : un niveau sonore en cabine avoisinant les 71 dbA.

Afin d’accroître les performances du tracteur, une surpuissance baptisée DualPower s’active automatiquement lors des travaux de prise de force ou sur route lorsque la 4ème gamme est engagée (soit à partir d’environ 12 km/h)

Le confort des tracteurs agricoles Landini série 7

Côté cabine, la nouvelle série 7 reçoit une cabine à 4 montants. Elle peut être équipée d’une suspension hydropneumatique à gestion électronique. Cumulant l’hydraulique avec le pneumatique, cette suspension à grand débattement (120mm) permet d’éliminer 50% des amplitudes de mouvement de cabine et dispose d’une réactivité 56% supérieure à un système purement pneumatique. L’essieu avant à suspension indépendante CARRARO améliore lui aussi le confort en cabine. Par rapport à un système de suspension d’essieu

avant classique, celui-ci offre non seulement un confort supérieur, mais favorise aussi l’adhérence du tracteur grâce au contact permanent des roues au sol.

La nouvelle série 7 dispose de série d’un circuit hydraulique Load Sensing à centre fermé. Selon les modèles, le débit varie de 110 L/min, 130 L/min et en option peut atteindre 163 L/min. Selon les versions, les distributeurs auxiliaires sont commandés mécaniquement ou électroniquement.

Le relevage à contrôle électronique dispose d’une capacité de levage de 11 000Kg (8 000Kg sur les trois plus petits modèles).

 Les différents modèles de tracteurs agricoles Landini série 7 sont au nombre de six:

Landini 7-145

- Puissance maxi: 145 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 167 ch

- Couple maxi : 632 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 705 N.m

Landini 7-165

- Puissance maxi: 162 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 176 ch

- Couple maxi : 730 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 747 N.m

Landini 7-185

- Puissance maxi: 171 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 183 ch

- Couple maxi : 748 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 763 N.m

 Landini 7-190

- Puissance maxi: 176 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 199 ch

- Couple maxi : 747 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 800 N.m

Landini 7-210

- Puissance maxi: 199 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 214 ch

- Couple maxi : 800 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 850 N.m

Landini 7-230

- Puissance maxi: 214 ch

- Puissance maxi avec Dual power : 228 ch

- Couple maxi : 850 N.m

- Couple maxi avec dual Power : 938 N.m

A propos d'Argo Tractors

Landini est une marque appartenant à Argo Tractors S.p.A.

Argo Tractors, dont le siège est à Fabbrico (RE), produit des tracteurs sous les marques Landini et McCormick et fait partie du Groupe industriel Argo.

En à peine 10 ans, le Pôle des Tracteurs du Groupe Argo a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : 2 000 salariés, 4 sites de production, 27 gammes de produits, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs à l’étranger.

Ces données ont permis aux marques Landini et McCormick d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.

La force d’Argo Tractors est puisée dans son appartenance à un grand groupe : une série d’entreprises orientées vers un projet unique. L’intégration des ressources et la spécialisation sont les piliers sur lesquels le Groupe Argo fonde sa propre stratégie productive et commerciale avec six marques, des sites de production en Italie, France et Allemagne et une vocation industrielle forte et exclusive.

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