La charrue Pavo est proposée en 5, 6 et 7- socs en sécurité à boulon de cisaillement ainsi qu’en sécurité Non-Stop hydraulique en 5 et 6 socs. Le bâti est constitué d’un tube profilé en acier de haute qualité de section 140 x 140 x 10 mm d’épaisseur. Le dégagement sous bâti est de 80 cm. La Pavo sera livrable en sécurité à boulon à partir de mai 2009 et pour l’automne à partir de septembre 2009 pour la version sécurité Non-Stop. La tête d’attelage de la Pavo est reliée au bâti par une liaison médiane articulée en parallélogramme. Toutes les fonctions principales de réglages comme le réglage de la voie, la largeur de travail, l’aplomb et la profondeur de travail peuvent être effectuées par commandes électro-hydrauliques depuis le siège du tracteur. Les fonctions peuvent être commandées pendant le labour de sorte qu’il est constamment possible d’optimiser le labour. Une autre nouveauté importante réside dans la barre d’attelage montée sur suspension. La barre catégorie III est montée des deux cotés sur des paliers à rotules. Grâce à ce concept les chocs au travail ou au transport sont amortis. Par ailleurs la réduction complémentaire de la largeur de travail à 26 cm augmente de façon significative la sécurité au transport. De part sa conception au niveau du parallélogramme il a été possible de réaliser une économie de poids du bâti. Ainsi la charrue Pavo 7 socs serait par exemple adaptée à un tracteur de 200 ch bien équipé en masses à l’avant.
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