Le principal objectif d’un système de suspension de cabine sur un tracteur agricole est de réduire les vibrations ressenties par le conducteur, en filtrant opportunément les pics en provenance de la route ou des chemins ou des champs, avec pour conséquence l’amélioration du confort.
La technologie utilisée par le constructeur Same Deutz-Fahr concerne l’amortissement variable sur la suspension pneumatique. La suspension semi-active de Same Deutz-Fahr améliore le confort du conducteur et favorise la pleine maitrise du tracteur quelles que soient les conditions de travail ou de transport.
Les propriétés du fluide magnéto-réactif constitué d’une huile de base contenant des parcelles polarisables (billes d’acier d’un diamètre de l’ordre du micron) en suspension permettent de faire varier les performances du dispositif d’amortissement. Les caractéristiques de viscosité du fluide peuvent être modifiées en mode contrôlé après la création d’un champ magnétique généré par une bobine présente à l’intérieur du cylindre amortisseur.
Le dispositif de contrôle périodique obligatoire des pulvérisateurs est effectif depuis le 1er janv (...)
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