Le « Caddy » de Volkswagen Véhicules Utilitaires dispose désormais du système "Park Assist" qui permet au véhicule de se garer automatiquement. Le Caddy est le seul de sa catégorie à proposer cette fonctionnalité, ainsi qu'une transmission quatre roues motrices et la boîte DSG.
La dernière génération de "Park Assist", système désormais disponible pour le Caddy de Volkswagen est capable de faire automatiquement un créneau ou de se garer en épi.
Le système peut être activé par simple pression sur un bouton situé sur le tableau de bord, jusqu'à une vitesse de 40 km/h. En actionnant le clignotant le conducteur choisit de quel côté il veut se garer. Lorsque le système Park Assist détecte une place de stationnement suffisamment grande, à l'aide de ses capteurs à ultrasons, les manœuvres de stationnement peuvent commencer. Le conducteur enclenche la marche arrière, et n'a plus qu'à gérer la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein. Le Caddy fait le reste. L'affichage multifonction fournit au conducteur les informations visuelles et sonores.
Lors de la manœuvre, le Park Assist réduit la vitesse à 7 km/h. Le système peut également freiner s'il détecte un risque de collision imminente. Mais il incombe toujours au conducteur de garder le contrôle de son véhicule car le système Park Assist ne peut prévenir tous les risques d'accident.
De plus, un système de stationnement optique à 360° (OPS) facilite le stationnement. L'OPS affiche sur l'écran couleur du système de radionavigation l'image du véhicule vue du dessus. Ainsi, grâce aux signaux jaunes et rouges, le conducteur visualise facilement les obstacles pouvant se trouver à l'avant ou à l'arrière du Caddy ou Caddy Maxi. Dans ce cas, une alarme sonore retentit.
Le système Park Assist est déjà disponible sur pratiquement toutes les versions du Caddy, qu'il s'agisse du Van ou du modèle destiné au transport de passagers - avec un empattement court ou long, au prix de 627 euros (hors taxe), avec alarme sonore "Park Pilot".
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