Evolutions des Tiguan, Beetle, Passat, Polo de Volkswagen

La Polo est maintenant disponible à la commande en finition BlueGT avec le 1.4 TSI 140 ACT (système de coupure de cylindres). Compromis idéal entre sportivité et respect de l’environnement, la Polo BlueGT s’intercale entre la Polo Sportline 1.2 TSI 105 et la Polo GTI et sont 1.4 TSI 180. La désactivation des 2ème et 3ème cylindres, qui intervient entre 1.400 et 4.000 tr/min, autorise des économies allant de 0,4 l/100km à 1l/100km en ville. Totalement imperceptible pour le conducteur, ce système permet à la Polo d’afficher une consommation de 4,6l et 107g de CO2 en BVM6 et 4,5l et 105g de CO2 en DSG7 (bonus de 200euros). Disponible à partir de 21 900 euros.

La Polo Concept TDI, série limitée à 2 000 exemplaires, s’affiche au prix exceptionnel de 9.990 euros TTC (sous conditions). Basée sur une finition Trendline, dotée du moteur 1.2 TDI 75 BVM5, auxquels s’ajoutent les rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie la Polo Concept TDI offre un avantage client de 5.400 euros TTC. (1.500 euros de remise, 1.500 euros de prime à la casse pour un véhicule de plus de 10 ans et 200 euros de bonus écologique déduits)

La Polo GTI est désormais disponible de série avec, le GPS RNS 315 à écran tactile en remplacement de la radio RCD 310, et les projecteurs bi-xénon avec feux de jour LED.

Enfin, la Polo dans la finition Sportline se voit dotée des jantes aluminium 16’’ Rivazza à la place des jantes aluminium 16’’ Mistral, ainsi que de la radio RCD 510 à écran couleur tactile en remplacement de la radio RCD 310.

La Nouvelle Coccinelle peut être commandée avec les packs R-Line Extérieur et Intérieur. Disponible sur la base de la finition Sport, le pack R-Line Extérieur se compose des jantes aluminium 18’’ ‘Twister’ et de l’indicateur de perte de pression des pneus, du pare-chocs avant et arrière spécifiques R-Line avec insert chromé autour des clignotants avant et diffuseur arrière, des rétroviseurs et bas de porte couleur carrosserie avec insert chromé, du monogramme R-Line sur les ailes avant et seuil de porte en aluminium avec logo R-Line, pour le prix de 1.290 euros (650 euros pour 2.0 TSI DSG6). Le pack ‘R-Line Intérieur/Extérieur reprend tous les éléments du pack Extérieur et y ajoute le volant cuir multifonction 3 branches avec insert chromé R-Line, les surpiqures grises sur le volant, le pommeau de levier de vitesses et le frein à main, la sellerie ‘Kyalami’ avec bourrelets intérieurs en microfibre ‘San Remo’, le logo R-Line sur les appuis-tête avant, et l’application de tableau de bord ‘Noir Vanadium’. Le pack ‘R-Line Intérieur/Extérieur est disponible au tarif de 1.690 euros (990 euros pour le 2.0 TSI DSG6).

Le Tiguan voit l’arrivée de la motorisation 2.0 TDI 177 DSG7 4Motion BlueMotion Technology sur les finitions Sportline et Carat. Ce nouveau modèle voit l’adoption de la boîte automatique à double embrayage DSG7 sur la version diesel la plus puissante de la gamme Tiguan. Avec une consommation mixte de 6 l/100km et des rejets de 159g de CO2, il s’affiche au tarif de 37 840 euros en finition Sportline et 40 480 euros en finition Carat.

La Passat remplace son moteur 1.8 TSI 160 par le 1.4 TSI 160. Disponible au choix en boite manuelle à 6 rapports et DSG7, la Passat 1.4 TSI 160 s’affiche à partir de 28 590 euros en finition Confortline. Les rejets de la version berline sont de 149 grammes et 6,5 l/100km en consommation mixte.

La Nouvelle CC remplace également son moteur 1.8 TSI 160 par le 1.4 TSI 160. Tout comme la Passat, la Nouvelle CC offre le choix entre boite manuelle 6 rapports ou boite automatique DSG7. Avec des rejets de 144g de CO2 et une consommation de 6,2l/100km en DSG7, la Nouvelle CC est disponible à partir de 32 290 euros.

Enfin, sur l’ensemble de la gamme Volkswagen, le système de navigation couleur tactile RNS 315 remplace le système RNS 310.

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