Case IH présente ses nouvelles gammes de JX et JXU

Ces puissances moteur sont obtenues avec la nouvelle génération de moteur Case IH de 4,5 l de cylindrée. Ces moteurs répondent aux normes antipollution en vigueur et offrent plus de performances et d’économie. Ils sont dotés d’un turbocompresseur et d’un refroidisseur d’admission en standard ce qui se traduirait par plus de 4 % de consommation en moins. 

Nouveau capot "ouies de requin" 
La nouvelle gamme s’accompagne d’un design dont l'aspect le plus saisissant est le capot avec les "ouies de requin" qui permet ainsi de rejoindre esthétiquement la famille Case IH initié sur le CVX, le Puma et le Magnum.

Hydraulique pour un débit constant 
Le nouveau JXU dispose d’un circuit hydraulique avec deux pompes : l’une est dédiée à la direction et le retour à la lubrification tandis que la seconde assure l’hydraulique du relevage et des distributeurs. En cas de besoin, le surplus d’un des circuits est transféré sur le second. Un débit maximum de 80 l/min est ainsi disponible. La transmission 12 x 12 a également évolué avec l’arrivée d’un inverseur Powershuttle.

Nouveau choix de pneumatiques 
Pour les applications en espace vert, le tracteur peut être livré avec des pneumatiques spécial gazon. Le JXU peut également être monté avec les pneus Nokia TRI 2 industriels si besoin. Ces derniers sont particulièrement adaptés à un usage intensif sur revêtement durs tels que pavés et route. 

JXU et chargeur, l’association idéale 
Selon le constructeur, "avec une transmission à quatre roues motrices, un pont avant de classe 1,5, une visibilité excellente ainsi que l’inverseur hydraulique à embrayage multi disques, le JXU est le tracteur idéal pour utiliser un chargeur."

Nouveau JX 
La gamme JX a également été renouvelée pour satisfaire aux nouvelles normes d’émissions. Tous les modèles, le JX 90 de 89 ch. et le JX 95 de 95 ch ont le même moteur de 4,5 litres que les JXU. Ce nouveau moteur se distingue par un régime plus lent et l’équipement d’un ventilateur viscostatique. Le JX bénéficie également d’un couple plus élevé et une réserve de couple plus importante. 
La gamme JX bénéficie par ailleurs de nouveaux équipements et améliorations. Aussi, le pot d’échappement est maintenant monté sur le côté opposé ce qui facilite l’accès à la cabine. Cette dernière est dotée d’un nouveau tableau de bord avec une meilleure visibilité et des leviers plus ergonomiques.

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