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Le tracteur Fendt 820 Vario Greentec a été développé en commun avec le constructeur de moteurs Deutz. Le Fendt 820 Vario Greentec se base sur un système de double réservoir de 340 litres pour l'huile de colza et de 80 litres pour le fuel. Les volumes des réservoirs sont calculés pour le fonctionnement à 80% à l'huile de colza c'est à dire pour des véhicules qui travaillent principalement avec une charge moteur élevée.
Pour démarrer, et jusqu'à ce qu'il soit chaud, le moteur fonctionne au fuel. Ensuite, le moteur peut fonctionner à l'huile de colza. En effet, cette dernière se différencie considérablement du fuel par sa viscosité et son point d'inflammation. La fluidité de l'huile dépend très largement de sa température. Plus la température est élevée et plus l'huile est fluide. Le système Greentec peut alors activer le fonctionnement à l'huile végétale. La commutation automatique est engagée dès lors que l'huile végétale chauffée par le liquide de refroidissement atteint une température de 70°c ou lorsque la puissance du moteur est sollicitée durant une période supérieue à 20 secondes à un taux minimal de 25% de sa charge maximale.
Dès que ces paramètres ne sont plus atteints, le système revient automatiquement en mode fuel.
