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Sur le tracteur 936 Vario, Fendt a opté pour le moteur Deutz de type TCD 2013 LO6 4V (à quatre soupapes par cylindre). Avec 7,14 litres de cylindrée, ce six cylindres conforme à la norme Tier IIIa, développe une puissance maximale de 360 ch à 1800 tr/min, selon la norme ECE R24.
L'injection Common Rail délivre une pression de 1600 bar indépendamment du régime moteur et son fonctionnement est géré par le régulateur électronique EDC-7. Deux pompes lubrifiées assurent la mise sous pression du carburant et autorise l'utilisation du Diester.
Côté hydraulique, une pompe à cylindrée variable dotée de pistons axiaux assure un débit de 160 l/min pour alimenter toutes les fonctions hydrauliques, dont le relevage d'une capacité de 11,7 tonnes (course maximale de 816 mm) et les distributeurs auxiliaires (jusqu'à six double effet).
En option, Fendt propose des bras de relevage de catégorie IV. Le relevage et la prise de force avant sont en liaison directe avec le pont avant du Fendt 936 Vario. La force de levage atteint 5,5 tonnes.
Le Fendt 936 Vario TMS bénéficie d'une nouvelle monte de pneumatiques. Leur diamètre atteint 2150 mm à l'arrière et 1750 mm à l'avant. Avec ces dimensions, le gain de surface de contact au sol s'élèverait à 25 % par rapport à la monte maximale antérieure.
