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DES PROBLÈMES ÉLECTRONIQUES SUR LE NEW HOLLAND T7060 ?
Mathieu Pretagut donne son avis sur le New Holland T7060.
La gamme de tracteurs T7000 commercialisée depuis début 2007 s'intercale entre les séries TM (qui sont restés au catalogue jusqu'en 2007) et les T8000.
La gamme des T7000 se décline en quatre modèles qui recoivent un moteur Iveco Nef à quatre soupapes par cylindres de 6,8 litres (injection à rampe commune) délivrant de 167 à 213 ch de puissance nominale. Une surpuissance d'environ 35 ch baptisée EPM est disponible sur ces modèles pour les travaux à la prise de force et à l'hydraulique.
Les T7000 reçoivent la transmission full-powershift "Active power command" qui offre 18 vitesses avant et 6 arrière. Une version Eco (19x6) est également disponible. Un Super réducteur (10x6) permet d'avancer à une vitesse de 225 m/h. Le dispositif Intellishift gère automatiquement les changements de vitesses.
Les T7000 sont équipés d'une pompe hydraulique qui délivre 120 litres/min. Ces tracteurs peuvent recevoir de deux à cinq distributeurs mécaniques ou électroniques. Ils reçoivent par ailleurs le dispositif HTS pour la gestion des fourrières et peuvent bénéficier d'un pont avant suspendu (TerraGlide) ou SuperSteer.
La cabine issue du TSA a été adaptée aux T7000.
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