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Le manufacturier de pneumatiques CGS Tyres veut jouer dans la cour des grands

Par Jean Moullart | Publié le 10 Novembre 2010 à 19:08
Le manufacturier de pneumatiques CGS Tyres veut jouer dans la cour des grands
Aujourd’hui, lors du lancement de la foire internationale EIMA à Bologne (Italie), Same Deutz-Fahr a présenté son tout dernier prototype, l'Agro XXL, un tracteur 8 roues de 600 ch équipé de pneus Continental Super Volume Tyres (SVT) conçus par le fabriquant tchèque CGS Tyres. L'occasion pour le manufacturier de pneumatiques de mettre en avant les principales qualités de ses pneus SVT à savoir "le respect des sols, un faible niveau sonore lors de la conduite sur route et une sécurité de conduite accrue".
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"L’innovation est une nécessité fondamentale pour CGS Tyres,“ a déclaré Andrew Mabin, directeur des ventes et du marketing. “La fabrication de pneus est un métier et une science en même temps".


Sur ce salon international, CGS Tyres dévoile plusieurs nouveautés développées selon les attentes des grands fabricants européens de matériels agricoles tels que John Deere, Class, AGCO/Fendt, CNH et Same Deutz-Fahr. 

CGS Tyres a en effet développé un partenariat très étroit depuis de nombreuses années avec ces marques.

 

 

 

 

Les pneus de CGS Tyres présentés à l'Eima

Parmi les nouveaux pneus, on trouve le pneu Agroforest, qui offre selon CGS Tyres une longévité et une résistance à la perforation supérieure de 15 %  à un pneu standard tout en conservant les avantages du pneu forestier et agraire.

 

On trouve également le nouveau pneu agraire HC70.

En comparaison des pneus standards de série 70 des marques concurrentes, le HC70 permettrait une capacité de charge maximale augmentée jusqu’à 14 %. “Ce complément de charge offre une plus faible pression du pneu qui se traduit par une empreinte au sol peu profonde et une réduction de la consommation de carburant “, note Andrew Mabin.

Qui ajoute que "selon des travaux de recherches réalisés en 2002 par l’Université de Sciences Appliquées, dans le Sud de la Westphalie, une réduction d’un centimètre de la profondeur d’ornière permet d’économiser environ 10 % de carburant.




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