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Avec l'Opti-Spray, Evrard gère électro-pneumatiquement la fermeture des buses

Par Jean Moullart | Publié le 10 Janvier 2011 à 08:52

L’option "Opti-Spray" est une gestion électro-pneumatique de porte-jets 4 sorties, montée sur les circulations par retour Evrard (traînés Meteor et automoteurs Alpha). Le constructeur n'envisage pas pour le moment la gestion de la pulvérisation par GPS (coupure) à la buse.

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L’option "Opti-Spray" de la firme Evrard offrirait les avantages suivants en terme de modulation de l’application :

- modulation du volume/hectare sans augmentation de pression et diminution de vitesse (modulation de doses), commutation des buses entres elles, travail avec 1 à 4 buses en simultané.

- augmentation significative des plages de vitesse de travail,

- maîtrise des limites de pression de travail afin de fiabiliser et sécuriser son application par une taille de gouttelettes homogène et préalablement définie. (avec ou sans ZNT),

- accroissement du confort et augmentation du débit de chantier par une gestion des portes-jets depuis un contrôle manuel en cabine.

Nous avons demandé à la firme Evrard si l'option Opti-Spray allait permettre une gestion de la coupure de la pulvérisation par GPS à la buse. Comme nous a répondu Xavier Méline, en charge de la communication du constructeur, "ce n'est pas d'actualité, mais il est évident que l’architecture BUS CAN du boitier Regulor 6 laisse place à de très belles perspectives de développement technique sur cette base".

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