Massey Ferguson séries : 5700 S - 6700 S - 7700 S et 8700 S

En plus du nouveau terminal Fieldstar 5, tous les modèles sont dotés d’une foule de nouvelles fonctionnalités qui améliorent le confort, l’efficacité et la sécurité de toutes les gammes.

« L’effet S, introduit pour la première fois sur la série primée MF 6700 S, améliore les capacités des tracteurs ainsi que leurs designs sur toutes les gammes. » Déclare Campbell Scott – Directeur Marketing.

Massey Ferguson MF 5700S.

Un nouveau style audacieux

Les machines « S » affichent un nouveau look très caractéristique, avec un capot restylé, de nouveaux autocollants et de nouvelles barres et rampes d’éclairage, qui contribuent à lui donner un style moderne et avant-gardiste. À l’intérieur, les tracteurs reçoivent un nouveau revêtement de siège plus sombre (qui remplace la housse grise actuelle) et un accoudoir noir, tandis que la console Datatronic 4 prend des tons argentés, gris et noirs.

Massey Ferguson MF 6700 S

L’effet « S » : De nouvelles fonctionnalités pour plus de sécurité et de confort

Les nouveaux tracteurs « S » sont dotés de nombreuses nouvelles fonctionnalités qui améliorent la sécurité et le confort de l’opérateur. Parmi ces nouveautés figurent des mains courantes et garde-corps améliorés, des autocollants de sécurité apparents et des améliorations en cabine.

L’ergonomie des boutons du joystick multifonction a également été revu. Pour les travaux avec un chargeur frontal ou un relevage avant, ce joystick facilite le passage de la marche avant à la marche arrière, le changement de gamme et l’utilisation des 3^e et 4^e fonctions hydrauliques.

Pour accroître la charge utile, le poids total autorisé en charge (PTAC) de certains modèles a été augmenté. Par exemple, le PTAC du MF 6715 S Dyna-4 est désormais de 11 000 kg et celui du MF 6718 S, avec son exceptionnel rapport puissance-poids, est désormais de 12 500 kg en version Dyna-VT.

 Massey Ferguson MF 7700 S

La capacité de traction a été améliorée sur le MF 7722 S Dyna-6 avec la possibilité de monter des pneus plus larges d’un diamètre de 2,05 m (650/85R38 ou 710/70R42).

Le MF 8700 S est doté de la nouvelle suspension de cabine mécanique active. Elle assure une régulation de l’amortissement en continu (CDC pour Continuous Damping Control) pour un confort optimal, sur route comme aux champs. Ce système, déjà éprouvé sur le MF 6700 S et le MF 7700, permet un niveau d’amortissement optimal dans toutes les situations de conduite. Il réduit le pilonnement, le tangage et le roulis et réagit selon le comportement du véhicule.

Les versions Dyna-6 et Dyna-VT du MF 6700 S et des modèles supérieurs affichent une vitesse maximale de 40 ou 50 km/h. Des améliorations au niveau du freinage limitent automatiquement la vitesse à 40 km/h si les pédales de frein ne sont pas liées au transport sur route.

 Massey Ferguson MF 8700 S

Les freins de remorque pneumatiques double ligne sont désormais présents de série pour le freinage de remorque. Un freinage hydraulique peut être ajouté à la demande du client.

Images associée(s) à cette actualité :