Les CR8070, CR8080, CR9070 et CR9090: les nouvelles séries de moissonneuses New Holland Twin Rotor

Sol moins compacté et meilleure traction grâce aux chenilles caoutchouc

New Holland a développé en interne le tout nouveau système de chenilles SmartTrax pour assurer sa compatibilité avec les moissonneuses-batteuses CR. La structure triangulaire permettrait une réduction de 57 % de la pression au sol par rapport à une machine sur roues et une augmentation de la stabilité, le tout avec la manœuvrabilité d'une moissonneuse-batteuse sur roues. Les chenilles SmartTrax présentent un entraînement positif qui optimise le transfert au sol de la force de traction. La tension de la chenille est maintenue en continu et de manière automatique pour une traction maximale.

Les chenilles SmartTrax présentent également une suspension en caoutchouc avec 3 galets centraux indépendants qui améliore le confort de conduite dans les champs et sur route à des vitesses atteignant 30 km/h. Les chenilles SmartTrax sont disponibles en deux largeurs:  610 mm (24’’) pour ne pas dépasser la largeur limite de transport de 3,5 mètres et 760 mm (30’’), pour les travaux dans les conditions les plus extrêmes.

On retrouve deux diamètres de rotors dans la technologie Twin Rotor

Les moissonneuses-batteuses rotatives CR de New Holland intègrent la technologie Twin Rotor. D’après New Holland, les CR autorisent une qualité « exceptionnelle » du grain, avec seulement un petit 0,1 % de bris, soit le plus petit pourcentage au monde.  La forme exclusive des rotors produit selon la marque une paille de haute qualité, idéale pour le pressage. La forme en spirale du Twin Rotor traiterait en effet  la récolte avec délicatesse, en assurant efficacité de battage et une séparation du grain.

La CR est disponible avec châssis étroit ou châssis large

Les modèles à châssis étroit (CR8070 – CR8080) sont équipés de rotors de 43 cm (17’’) et les modèles à châssis large (CR9070 - CR9090) de rotors de 56 cm (22’’). Dans les deux cas une surface de battage et de séparation dédiée optimise le résultat obtenu. 

Les ailettes des couvercles des rotors peuvent ainsi être ajustées afin d’accélérer ou ralentir le flux de la récolte et d’augmenter ou diminuer le temps consacré au battage et à la séparation. De plus, les battes, les éléments d'agitation et de séparation peuvent être configurés de manière à parfaire le battage et la séparation, quel que soit le type de culture.

Le caisson Opti-Clean pour optimiser le nettoyage

Le nouveau caisson Opti-Clean est installé sur tous les modèles de la gamme New Holland CR. Il optimise la course et les angles de dégagement de chacun des principaux composants pour une meilleure efficacité de nettoyage. La table de préparation n'est plus couplée à la prégrille ni à la grille supérieure, de sorte que chaque élément peut fonctionner indépendamment des autres. Résultat : la cascade ventilée entre la table de préparation et la prégrille est augmentée afin d'en accroître la capacité. Par ailleurs, la course plus longue de la grille et l'angle de dégagement maintiennent davantage de produit en suspension.

Nouveau moniteur Intelliview IV sur les nouvelles New Holland CR

Le moniteur IntelliView IV installé dans toutes les CR entend marquer une nouvelle évolution de l'écran tactile, à savoir un écran plus grand pour une utilisation intuitive et simple, une compatibilité avec tous les produits de guidage automatique New Holland tels que l'IntelliSteer, système de guidage automatique intégré ou le SmartSteer™. 

Nouveau convoyeur renforcé pour une alimentation de meilleure qualité

Le système d'alimentation de la gamme CR a été amélioré afin d'augmenter le rendement et permettre l'utilisation de barres de coupe plus larges.

Quant au convoyeur monté sur les modèles New Holland CR9000, il utilise quatre chaînes qui augmentent le débit de chantier dans des cultures lourdes ou denses et donc le rendement général.

Un meilleur traitement du grain

Le système de traitement du grain de la gamme CR a été amélioré pour faire face à l'augmentation de capacité et de rendement de la gamme. La capacité de la trémie du modèle CR8080 a été augmentée de 1 000 litres afin de réduire la fréquence des vidanges.

Sur les modèles CR9070 et CR9090, la vis de vidange peut être rallongée de 1,3 m pour accroître la flexibilité de la vidange. La vitesse de vidange a également été augmentée de 15 %, ce qui signifie que la trémie de 12 500 litres peut être vidée en 100 secondes (moins de 2 mn).

Une fenêtre de contrôle, située dans la cabine derrière l'opérateur, permet de surveiller en permanence la qualité des grains. L'opérateur peut ainsi apporter des corrections immédiates aux paramètres de la machine. Pour faciliter la prise d'échantillons, l'opérateur dispose d'une trappe accessible depuis la plate-forme.

Les CR sont dotées de moteurs Tier 4A SCR

Le système de réduction catalytique sélective (SCR) ECOBlue, a été développé en partenariat avec FPT Industrial. La technologie SCR ECOBlue utilise de l'AdBlue, qui est injecté dans le système de post-traitement pour neutraliser les émissions nocives produites lors de la combustion. Ces dernières sont transformées en eau et en azote, deux éléments naturellement présents dans l'environnement. Le système AdBlue de la gamme a été conçu pour limiter au maximum les interventions de l'opérateur ; il suffit de remplir son réservoir de 120 litres tous les deux à trois pleins de carburant.  De plus, le réservoir d'AdBlue se trouve à côté du réservoir de carburant existant pour faciliter le ravitaillement. Le niveau d'AdBlue est affiché en permanence sur l'écran IntelliView™ IV. 

Les concessionnaires agréés New Holland auront en stock tous les produits nécessaires au passage à la nouvelle norme Tier 4A, dont l'AdBlue (dans des conteneurs de différentes tailles) et tout l'équipement de pompage.

La nouvelle gamme New Holland CR 8070, 8080, 9070 et 9090 développe une puissance maximum entre 449 et 571 ch. Le modèle CR9090 est équipé du moteur Cursor 13, les CR8080 et CR9070 du moteur Cursor 10 de 9,8 litres et la CR8070 du moteur Common Rail Cursor 9 de 8,7 litres. 

La consommation de carburant serait réduite de 10 % grâce à la technologie SCR ECOBlue et grâce au bas régime du moteur qui tourne à 1600 tr/min pendant les déplacements sur route à des vitesses atteignant 25 km/h.

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