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New Holland Everest CX et CR. La moisson des côteaux !
Quand les moissonneuses rivalisent avec les coureurs du tour de France. On parle d'une compensation de 20% en latéral = Plus de rendement de la machine. Compensation de 30% avant arrière avec EHV
Les avantages du système EVEREST :
- Adaptation aisée montage réalisable en concession sur CX et CR
- Compensation de 20% en latéral = Plus de rendement de la machine.
- Compensation de 30% avant arrière avec EHV
- Très bonne stabilité en descente = plus de sécurité
- Confort de travail
- Largeur hors tout de 3.75m en pneus de 800
- Adaptable sur machine d’occasion
- Investissement raisonné : Possibilité de remontage sur nouvelle machine
- Conception et fabrication française.
Le point faible du système EVEREST :
- Semble être le poids de cette option, qui devrait ajouter 3 tonnes à la machine.
Essieu avant :
- L’essieu avant est livré prêt à recevoir la boite à vitesses et les réducteurs. Il vient en lieu et place de l’essieu d’origine sans aucunes modifications sur la machine.
- Deux platines viennent se fixer sur la boite à vitesses pour maintenir les paliers de cardrans.
Pivot et transmission :
- Le pivot d’articulation est assuré par deux roulements coniques (gage de fiabilité dans le temps) graissés à vie.
- Le flasque compas vient rigidifier le maintien du pivot en bout de palier par l’intémédiaire du tube renfort dans lequel passe la transmission.
- La transmission est assurée par deux arbres à cardans robustes maintenus par deux paliers, un côté boite à vitesses et un coté réducteur.
EHV : Essieu à Hauteur Variable :
- La direction est assurée par un vérin à double coulisseau de guidage pour assurer une précision de conduite quelle que soit la position de l’essieu.
- L’essieu est composé de deux parallélogrammes déformables à déplacement synchronisé par un engrenage central et de deux vérins à doubles effets.
- Les bras supérieurs en formes de crosse permettent une compensation négative en descente.
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