Nouveaux New Holland T6 : tracteurs les plus économes en carburant !

Zoom sur la transmission Dynamic Command^TM

La Dynamic Command^TM a été conçue en interne, chez New Holland, et elle est fabriquée sur une ligne de production dédiée de l'usine de transmissions New Holland de Modène, en Italie.

La toute nouvelle transmission 24x24 Dynamic Command^TM se veut être très peu consommatrice de puissance, l’utilisateur pourra profiter de vitesses de travail plus rapides, accompagnées d'une consommation de carburant réduite. La conception à double embrayage « Dual Clutch » est similaire à celle de la transmission à variation continue Auto Command^TM ce qui garantit souplesse et excellent rendement mécanique à cette transmission Semi Powershift à trois gammes et huit rapports sous charge. Au niveau de sa conception, quatre rapports impairs et un embrayage se situent sur un arbre, et quatre rapports  pairs et un autre embrayage se situent sur un second arbre en parallèle. La puissance est ensuite simplement modulée entre les deux arbres : lorsqu'un rapport impair est désengagé par un embrayage, le deuxième embrayage engage le rapport pair simultanément. Le tout en douceur, de manière efficace et ultra rapidement.

Deux embrayages dédiés à la marche avant et à la marche arrière garantissent ensuite une inversion de marche réactive et souple, même en fortes pentes, tandis que le changement de gamme est entièrement robotisé.

Les pertes de puissance sont encore minimisées par l'utilisation d'une pompe de lubrification à cylindrée variable qui débite uniquement le volume d'huile nécessaire, pour une consommation toujours optimale.

Le tracteur le plus économe en carburant du marché.

L'association de cette transmission à double embrayage avec le moteur NEF de 4,5 litres et le système SCR ECOBlue™ (réduction catalytique sélective haute efficacité) a permis d'atteindre une consommation de carburant de seulement 258 g/kWh (soit 13.44 litres de GNR) avec 23 g/kWh d'AdBlue dans le test DLG PowerMix 1.0. Il s’agit des valeurs les plus basses jamais obtenues par ce test sur un tracteur agricole avec moteur 4 cylindres, soit une consommation de carburant de -9 % inférieure. Le test a également révélé l'efficacité de la transmission du T6 Dynamic Command avec 93 % de la puissance du moteur disponible sur l'arbre de la prise de force.

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