LE MONSTRE AMERICAIN ! JOHN DEERE 9530 !

Les tracteurs John Deere 9000 évoluent en série 9030 en 2008. Cette gamme est conçue pour des besoins de traction extrêmement important.

Des moteurs à 6 cylindres John Deere PowerTech Plus de 13,5 litres de cylindrée équipent les 9030 qui développent des puissances de 388 à 543 ch au régime de 2100 tr/min. Ces moteurs à quatre soupapes par cylindres disposent d'une valve de recirculation EGR et d'un turbocompresseur à géométrie variable.

Voici les différents modèles de tracteurs John Deere 9030 à roues ou à chenilles (série "T")

- John Deere 9330 de 388 ch (289 kW)

- John Deere 9430 de 439 ch (327 kW)

- John Deere 9530 de 491 ch (366 kW)

- John Deere 9630 de 543 ch (405 kW)

- John Deere 9430T (à chenilles) de 439 ch (327 kW)

- John Deere 9530T (à chenilles) 491 ch (366 kW)

- John Deere 9630T (à chenilles) 543 ch (405 kW)

La nouvelle cabine Command View équipe les John Deere 9030 et 9030T 

La nouvelle cabine “CommandView” est plus silencieuse et conviviale selon John Deere. Le nouveau système de suspension “AirCushion” des modèles à chenilles permettrait de travailler plus vite sans compromis sur le confort.

Dans la cabine “CommandView”,  on trouve l’accoudoir exclusif “CommandArm” qui permet au chauffeur de disposer des principales commandes du tracteur au bout des doigts.

Une imposante console d’angle éclairée permet de connaître d’un coup d’oeil le régime moteur, le rapport sélectionné, la vitesse d’avancement, etc.

En outre, il est possible de  programmer et surveiller plus de 20 fonctions sur l’écran LCD de la console “CommandCenter”, entièrement repensée.

La transmission powershift John Deere offre 18 rapports avant et 6 arrière

La transmission “PowerShift” John Deere 18 vitesses a été révisitée pour gérer la puissance accrue des tracteurs série 9030.

Elle propose 18 vitesses avant et 6 arrière.

Les phares DHI “FieldVision” prolongeraient les journées de travail

Les phares haute intensité “FieldVision” sont montés pour travailler de nuit. Depuis des années, ils équipent l’avant des tracteurs John Deere. Désormais, ils sont aussi montés à l’arrière afin de bénéficier d’une "visibilité parfaite" selon John Deere sur les plus gros outils, de tous les côtés.

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