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Pour Syngenta, l'insecticide « Cruiser OSR » est un bouc-émissaire
Syngenta dénonce avec la plus grande fermeté la décision du ministre de l’Agriculture, Stéphane Le Foll, de retirer l’autorisation de mise en marché du Cruiser OSR. Pour Syngenta, cette décision repose sur une seule expérience non validée et très éloignée de la pratique agricole. Et d’ajouter que ce retrait du Cruiser OSR ne sera « d’aucune utilité pour résoudre les vrais problèmes des apiculteurs ». Les firmes de l'agrochimie comme Syngenta mais aussi BASF Agro pensent que la mortalité des abeilles vient de multiples facteurs comme le varroa, le champignon nosema cerenae, la maladie des loques, la mauvaise alimentation des abeilles, la perte de biodiversité...
Selon Syngenta, le ministre de l’Agriculture a décidé de retirer l’autorisation de mise sur le marché du Cruiser OSR sur colza en totale contradiction avec l’avis de l’ANSES publié le 1er juin dernier. Stéphane Le Foll s’est basé sur les résultats préliminaires d’une seule expérience non validée aux niveaux nationaux et internationaux au regard de l’évaluation du risque abeilles, et qui contient de nombreuses lacunes expérimentales relevées à la fois par l’ANSES (Agence Nationale de Sécurité Sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail) et l’EFSA (Autorité Européenne de Sécurité des Aliments).
Pour la firme agrochimique suisse, « c’est donc la négation de la science et de la réalité au champ [qui prime (ndlr)] car 650 000 hectares sont protégés Cruiser OSR en France sans incident lié à son utilisation et, en Europe, ce sont près de 3 millions d’hectares ».
Syngenta annonce qu’il s’emploiera à défendre l’homologation du Cruiser OSR par tous les moyens à sa disposition et déposera dans les plus brefs délais un recours en référé suspension devant le tribunal administratif contre la décision de retrait prise par le ministre de l’Agriculture.
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