VARITRON 270 Platinum, l'arracheuse premium.

Moteur 

Parlons tout d'abord du moteur puissant Mercedes-Benz 6 cylindres avec une cylindrée de 7,7 litres et 354 CV au lieu de 326. Aux spécialistes, les 1 300 tr/min sur route et 1 500 tr/min pendant l'arrachage montrent qu'ici on économise en carburant. La technologie d'émissions la plus récente (niveau 4) est également à bord.

Optimisation continue de l'arrachage !

Le nouvel essieu arrière télescopique. Pour la première fois, on a réalisé une largeur de machine inférieure à 3,5 m avec en option, roues d'arrachage et un écartement de 75 cm. L'essieu peut être sorti de 550 mm en mode d'arrachage et garantit ainsi une meilleure stabilité de conduite. Son rayon intérieur de braquage, qui ne s'élève qu'à 5,3 m, confère à cette automotrice à 2 rangs la meilleure maniabilité du marché.

La bande de triage de 1,10 m de large, est équipée de barreaux anticorrosion renforcés de fibres de verre. La terre ne colle plus si facilement et le poids de la bande est réduit d'env. 80 % par rapport aux bandes habituelles.

La série VARITRON peut être équipée d'un grand nombre de séparateurs. Outre un élévateur tapis à tétines, un séparateur à rouleaux ou un MultiSep, Grimme propose aussi un VarioRS, un double MultiSep ainsi qu'une combinaison de séparateur à rouleaux ou VarioRS et MultiSep.

La trémie NonstopBunker de 7 tonnes, en attente de brevet, est unique sur le marché. Son élévateur circulaire permet une utilisation maximale du volume effectif de la trémie et un transport du produit beaucoup plus soigneux que sur les systèmes traditionnels. Le temps de déchargement de 45 secondes est inégalé. De plus, les 3 niveaux réglables de l'extrémité de l'élévateur réduisent extrêmement la hauteur de chute lors de la vidange. La hauteur de déversement maximale est de 4,2 mètres, la hauteur de décharge minimale de 1,4 mètre étant unique. En pratique, les utilisateurs confirment une performance augmentée, jusqu'à 35 %, par rapport à la trémie standard.

Disponible à partir de 2017.

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